Diagnostický tester OBDII, univerzální

Detailní popis produktu

Diagnostický tester OBDII, univerzální, čtení a mazání chybového kódu, napájecí napětí 12 V, 16pinový konektor, LCD displej, podsvícení - GEKO G02945.

Diagnostický zařízení je určeno diagnostice motorů vozidel splňujících normu OBDII s napájecím napětím 12 V a standardním 16pinovým konektorem. Tester využijete v jakékoli garáži nebo autoservisu.

Kompaktní rozměry zařízení umožňují pohodlnou práci a manipulaci.

Přístroj nepotřebuje žádné baterie k provozu, napájí se z OBDII zásuvky v autě.

Technické parametry:
• Napájecí napětí: 8-25 V
• Provozní proud: 52 mA
• Provozní teplota: -20 °C až 70 °C
• Skladovací teplota: -30 °C až 80 °C
• Displej: LCD s rozlišením 128x64px, jednobarevný s podsvícením
• Kabel: 63 cm
• Rozměry: 115 x 70 x 20 mm

Seznam funkcí zahrnuje:
• Duální diagnostika systému: motor a převodovka
• Rychlá indikace závad motoru pomocí LED: zelená, žlutá, červená
• Čtení nebo mazání chybového kódu motoru a zobrazení popisu chyby
• Čtení identifikačního čísla vozidla VIN
• Čtení čísla identifikace kalibrace ID
• Čtení kalibračního ověřovacího čísla CVN
• Podpora pro více jazyků
• Čtení a mazání chyb OBD-II a specifických kódů značek
• Vymazání kontrolky KONTROLA MOTORU
• Zobrazení zamrzlého snímku dat a stavu výfukových emisních systémů (I/M stav)
• Monitorování provozních parametrů motoru v reálném čase (LIVE DATA)
• Kontrola významu chybových kódů
• Zobrazení informací z datového toku ze senzorů (podporuje 249 typů parametrů)

Podporuje protokoly:
• SAE J1850 PWM (41,6 kbaud)
• SAE J1850 VPW (10,4 kbaud)
• ISO9141-2 (5 bitů, 10,4 kbaud)
• ISO14230-4 KWP (5 bitů, 10,4 kbaud)
• ISO14230-4 KWP (rychlé spuštění, 10,4 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (11 bitů, 500 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (29 bitů, 5100 kbaud)
• ISO 75 kbaud (11-bit, 250 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (29-bit, 250 kbaud)

Zařízení neumí:
• Nepodporuje některé konkrétní modely vozidel, jako jsou Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf V a IV, Škoda 1,2 MPI a 1,4 MPI simens
• Nespálí DPF
• Neresetuje AIRBAG a chyby bezpečnostních pásů
• Neodstraňuje chyby ABS, ESP
• Neposkytuje možnost kódování vstřikovačů
• Nepodporuje nákladní auta nebo ruská auta